وقعت شركة OVP للشحن، المسجلة في هونغ كونغ، اتفاقية لشراء أربع سفن حاويات بسعة 4,350 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في مصنع تايتشو جيانشينغ للصناعات الثقيلة، في إطار سعيها لتعزيز طاقتها الاستيعابية على مسارات التجارة الرئيسية ضمن مبادرة الحزام والطريق.
سيشهد هذا الطلب الأول للشركة، والذي لم يُكشف عن قيمته، تسليم أول سفينة في الربع الثاني من عام 2027، ومن المقرر تسليم الوحدات الثلاث المتبقية بين النصف الثاني من عامي 2027 و2028.
ستُستخدم السفن متوسطة الحجم في خدمات الصين - شمال إفريقيا، والشرق الأوسط، والبحر الأحمر، مما يُعزز شبكة OVP بين الصين، وجنوب شرق آسيا، وتركيا، وشمال إفريقيا.
وأوضحت الشركة أن الوحدات مصممة خصيصًا لهذه المسارات، مما يُعزز كفاءة الشحن مع الالتزام بأحدث المعايير البيئية.
قال ويليام وانغ، المدير الإداري لشركة OVP للشحن: "تُشكل هذه السفن، التي تبلغ سعتها 4,350 حاوية نمطية مكافئة، السعة الأساسية لتحديث خدماتنا في مبادرة الحزام والطريق".وأضاف: "بمجرد تشغيلها، ستُنشئ شبكة موثوقة ومستقرة تربط الصين وجنوب شرق آسيا بموانئ رئيسية في البحر الأحمر وتركيا وشمال إفريقيا، مما يُتيح لعملائنا حلولاً لوجستية شاملة ومنخفضة الكربون وفعالة".
وتأسست شركة OVP، المصنفة في المرتبة 67 ضمن أفضل 100 شركة نقل عالميًا وفقًا لتصنيف Alphaliner، في عام 2020، وركزت على التجارة المرتبطة بالصين، بما في ذلك الخدمات المتجهة إلى روسيا.وقد تعهدت الشركة، التي اعتمدت في الغالب على حمولات السفن المستأجرة، بمواصلة توسيع أسطولها بالشراكة مع الجهات المعنية العالمية.
في الوقت نفسه، قامت شركة Taizhou Jianxing، المعروفة سابقًا باسم Zhejiang Kaihang Shipbuilding Industry، بتوريد حمولات السفن التجارية لعملاء محليين آخرين مثل Ningbo Ocean Shipping (NBOSCO) وXiamen Jixiang Shipping، وهي مُستعدة لبناء محطات شحن متعددة المراحل لقسم شحن المشاريع في شركة Norden.