تواصل أسعار شحن الحاويات انخفاضها، حيث انخفض مؤشر دروري العالمي للحاويات (WCI) بنسبة 8% هذا الأسبوع ليصل إلى 1,761 دولارًا أمريكيًا للوحدة، مسجلاً بذلك انخفاضه الأسبوعي الخامس عشر على التوالي.
وينعكس هذا الانخفاض على مسارات التجارة الرئيسية، حيث تكافح شركات النقل للحفاظ على خطوطها رغم انخفاض الطاقة الاستيعابية.
كما انخفضت أسعار الشحن الفوري من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 10% لتصل إلى 2,311 دولارًا أمريكيًا للوحدة، بينما انخفضت أسعار الشحن من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 8% لتصل إلى 3,278 دولارًا أمريكيًا.
وعلى خطوط آسيا وأوروبا، انخفضت أسعار الشحن من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 9% لتصل إلى 1,735 دولارًا أمريكيًا، ومن شنغهاي إلى جنوة بنسبة 7% لتصل إلى 1,990 دولارًا أمريكيًا.
وقد قامت شركات النقل بخفض طاقتها الاستيعابية في الفترة التي سبقت إغلاق المصانع في الصين خلال الأسبوع الذهبي، ولكن وفقًا لدروري، من المتوقع استمرار انخفاض الأسعار مع ضعف الطلب.
وسجل مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) أيضًا أكبر انخفاض أسبوعي له منذ ما يقرب من عقد، حيث انخفض إلى 1,198.21 نقطة يوم الخميس، ثم تراجع أكثر إلى 1,114.52 يوم الجمعة.
وللتوضيح، بلغ متوسط مؤشرSCFI 1,645نقطة في الربع الثاني، بانخفاض 37% على أساس سنوي.
في الوقت نفسه، انخفض مؤشر الصين للشحن بالحاويات (CCFI) بنسبة 19% على أساس سنوي، وكانت المسارات عبر المحيط الهادئ الأكثر تضررًا: حيث انخفضت أسعار الساحل الغربي بنسبة 31% والساحل الشرقي بنسبة 23%، وفقًا لشركةNHللاستثمار والأوراق المالية.
وأشار لارس جنسن، رئيس شركة استشارات الحاويات فيسبوتشي ماريتايم، إلى أن مستويات الأسعار الفورية الحالية عادت إلى - أو حتى أقل - من مستواها قبل تحويلات البحر الأحمر في نهاية عام 2023، عندما كانت شركات النقل تعاني من خسائر بالفعل.
قال جنسن: "يشير هذا حاليًا إلى ضعف شديد في السوق"، مشددًا على أن ركود الأسبوع الذهبي الموسمي لم يبدأ تمامًا بعد، ومذكرًا بأن أسعار الشحن غربًا عبر المحيط الأطلسي انخفضت أيضًا بأكثر من 100 دولار أمريكي للوحدة الأسبوع الماضي، وهو أدنى مستوى لها منذ أوائل فبراير.
كما بدأت شركات النقل في اتخاذ إجراءات، حيث أعلنت شركة هاباج لويد عن أسعار جديدة للشحن المباشر (FAK) اعتبارًا من 15 أكتوبر، حيث حددت 1200 دولار أمريكي للحاويات بطول 20 قدمًا و2000 دولار أمريكي للحاويات بطول 40 قدمًا المتجهة إلى شمال أوروبا، ومستويات أعلى للحاويات المتجهة إلى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود.
على صعيد منفصل، حذرت شركة أوشن نتورك إكسبريس (ONE) شركات الشحن من أن الجمارك الأمريكية تُشدد عمليات التدقيق على أوصاف البضائع اعتبارًا من 27 سبتمبر، وقد تؤدي هذه الخطوة إلى غرامات أو تأخيرات أو حتى مصادرة البضائع إذا لم تكن بيانات الشحن دقيقة.