طالب الجهاز المركزي للمحاسبات بضرورة إتخاذ قرار بضرورة إستغلال الطاقات العاطلة بها، والتي تتخطى 53 مليون جنيه، وذلك وفقا لتقرير الجهاز الذي اطلعت عليه " المال".
وأشار التقرير، إلى وجود معدات خارج الخدمة لعدم الاصلاح ( ونش المساحة 1115 بمحطة الاسكندرية، وونش ساحة 2113 بمحطة الدخيلة قيمتها 47 مليون جنيه، وتوقفت لمدة 883 يوم، بالاضافة إلى التأخير في قرار للتكهين لونش الساحة 2105 بالدخيلة قيمته التاريخية 6 مليون جنيه، وذلك بعد عطل استمر 543 يوم.
وذكر التقرير، أن الشركة لم تحقق أية عوائد مالية عن استثماراتها في شركات أخرة منها المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض، وشركة الترجمان جروب والبالغ صافي قيمتها 1.19 مليار جنيه، مطالبا بضرورة دراسة الجدوى الاقتصادية لهذا الاستثمار.
فيما طالب التقرير، إلى عدم تناسب قيمة خطابات الضمان المقدمة من بعض العملاء مع المديونيات المستحقة عليهم، حيث تصل إلى 1.5% في بعض الحالات منهم عميل شركة الشرق الأوسط للشحن (msc) فيما يصل إيراد هذا الخط نحو 34% من إجمالي إيراد محطة الدخيلة، بينما تصل المديونية على الخط لتصل إلى 261 مليون جنيه بنسبة 67% من اجمالي المديونيات الخاصة بالشركة، بينما تصل خطابات الضمان فقط 3.5 مليون جنيه فقط.
وذكر التقرير، أن عدد الحاويات المهمل داخل الساحات بمحطتي الاسكندرية والدخيلة في نهاية يونيه الماضي عدد 697 حاوية والتي يرجع بعضها الى 1997 و4 حاويات خطر.
وأوضح التقرير، أن الشركة حققت ايرادات نشاط قدرها 8.36 مليار جنيه، بزيادة قدرها 1.78 مليار جنيه عن المحقق في العام الماضي البالغ نحو 6.58 مليار جنيه، وبنسبة زيادة 27%، إلا أن هذه الزيادة كانت بسبب 2.27 مليار جنيه بسبب أسعار الصرف وبنسبة 35% من ايرادات العام الماضي، حيث وصل سعر الدولار إلى 49.78 جنيه، مقابل 36.2 جنيه، بينما انخفض ايرادات النشاط الجاري للشركة بالدولار من 181.7 مليون دولار إلى 168.1 مليون دولار بنسبة انخفاض 7%، كما انخفض متوسط ايراد الحاوية من 192 دولار للحاوية، مقابل 157 دولار للحاوية خلال العام المالي الماضي.