بعد ما يقرب من عامين من تغيير مسار الملاحة حول أفريقيا، تستعد شركات النقل الكبرى للعودة مجددًا إلى العبور عبر قناة السويس، في خطوة من المتوقع أن تكون لها تأثيرات كبيرة على السوق العالمية، وفقًا لتقارير ملاحية حديثة.
وأشارت التقارير إلى أنه مع وصول السفن قبل موعدها بـ 9–12 يومًا، وعودة ما بين 2 و3 ملايين حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا من الطاقة الاستيعابية الخاملة إلى السوق، وعودة 25% من أحجام التجارة العالمية بين الشرق والغرب إلى المسار القديم عبر قناة السويس، فمن المتوقع أن يشهد قطاع شحن الحاويات تغييرات قد تمتد لعدة أشهر.
وأكد تقرير صادر عن شركة ألفالاينر أنه من المتوقع وصول مبكر للسفن، ما قد يؤدي إلى تكدس كبير في الموانئ، خاصة بعدما تصل السفن العائدة عبر قناة السويس قبل موعدها بنحو 9–12 يومًا.
وأوضح التقرير أن ذلك سيؤثر بشكل مباشر على الموانئ الأوروبية الرئيسية مثل روتردام وأنتويرب وهامبورغ، متوقعًا أن تواجه المحطات تحديات كبيرة نتيجة الارتفاع الحاد في كثافة ساحات الحاويات.
كما توقع التقرير ارتفاع أسعار الشحن على المدى القصير بسبب تزايد الازدحام واستنزاف السعة التشغيلية مؤقتًا، ما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الشحن الفوري.
وأوضح أنه بمجرد عودة الجداول الزمنية إلى طبيعتها، ستعود ما بين 2 و3 ملايين حاوية نمطية (بما يمثل 9–12% من السعة العالمية) إلى سوق تعاني أصلًا من فائض في المعروض، الأمر الذي قد يقود إلى انهيار أسعار الشحن لاحقًا.
وفي سياق متصل، أعلنت شركة هيونداي للشحنHMMعن سلسلة ترقيات لخدماتها عبر المحيط الهادئ للمساراتEC1وEC2وEC3، بما يشمل اتصالًا مباشرًا جديدًا من كاي ميب إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة عبر خدمةEC2.
وأوضحت الشركة أن هذه التحسينات ستعزز تغطية الشبكة بين جنوب شرق آسيا والساحل الشرقي للولايات المتحدة، وستعمل على تحسين أوقات العبور وتوفير خيارات توجيه أوسع للعملاء، مع استمرار الاعتماد على طريق رأس الرجاء الصالح.
وأشارتHMMإلى أن خدمةEC2ستشهد أكبر التغييرات في الاتجاه الشرقي، بينما سيتم الحفاظ على مسارها في الاتجاه الغربي. كما أوضحت أن المسار الرئيسي سيعتمد على رأس الرجاء الصالح وقناة بنما، مع تحول الخدمة إلى مسار مانزانيلو، وإزالة سنغافورة وهاليفاكس وإضافة بوسان.
ووفقًا للشركة، فإن التناوب الحالي للخدمة يشمل موانئ:شيامن – يانتيان – نينغبو – شنغهاي – بوسان – (بنما) – مانزانيلو – سافانا – تشارلستون – نورفولك،
بينما سيكون التناوب الجديد:كاي ميب – يانتيان – نينغبو – شنغهاي – بوسان – مانزانيلو – سافانا – تشارلستون – نورفولك – هالي.
أما خدمةEC1، فمن المقرر إضافة خطوط جديدة لمسارها شرقًا دون تغيير، ليكون دورانها:كاوشيونغ – يانتيان – شنغهاي – نينغبو – بوسان – (بنما) – نيويورك – نورفولك – سافانا – مانزانيلو – (بنما) – رودمان – بوسان – كاوشيونغ.
وفيما يتعلق بخدمةEC3، فسيبقى المسار الشرقي دون تغيير، بينما سيتغير المسار الغربي مع تحويل واردات هاليفاكس وإزالة خدمةEC2كبديل. وستشمل الدورة الجديدة:ليم شابانغ – كاي ميب – سنغافورة – كولومبو – هاليفاكس – نيويورك – جاكسونفيل – سافانا – تشارلستون – نورفولك – نيويورك – هاليفاكس – سنغافورة – ليم شابانغ.
وختمتHMMموضحة أن هذه التعديلات تأتي ضمن جهودها المستمرة لتحسين أداء الشبكة وتقديم حلول أكثر تنافسية وموثوقية عبر ممرات التجارة الرئيسية في المحيط الهادئ.