رفعت الطلبات الجديدة التي قدمتها شركتا كوسكو وهاباج لويد الأسبوع الماضي إجمالي عدد سفن الحاويات المطلوبة في عام 2025 إلى رقم قياسي بلغ 633 سفينة بسعة 5.08 مليون حاوية نمطية، وفقاً لبيانات شركة لاينرليتيكا، متجاوزةً بذلك الرقم القياسي السابق البالغ 4.74 مليون سفينة في عام 2021 و4.77 مليون سفينة في عام 2024.
استحوذت أحواض بناء السفن الصينية على نسبة ملحوظة بلغت 72% من الطلبات حتى الآن هذا العام من حيث الحاويات النمطية.
وأشارت شركة الوساطة بريمار في آخر تحديث لها لأسواق الحاويات، والذي نُشر أمس، إلى أن "التهافت على تأمين حمولة سفن الحاويات في أحواض بناء السفن الصينية لا يُظهر أي مؤشرات على التباطؤ، وأن العائق الوحيد الواضح هو توافر أماكن البناء".
إضافةً إلى الرقم القياسي المسجل اليوم والبالغ 5.08 مليون حاوية نمطية، أفادت لاينرليتيكا أن شركة MPC Container Ships طلبت ست سفن بسعة 3700 حاوية نمطية من شركة Taizhou Sanfu Ship Engineering.
وأشار فيليبي غوفيا، مدير تحليل الشحن في BIMCO، إلى أن نسبة طلبات الحاويات إلى الأسطول تبلغ حاليًا 33%، وأعرب عبر تقريره شركة لاينرليتيكا، عن قلقه إزاء فائض الحمولة الهائل المتوقع.
وقال غوفيا: "من منظور توازن العرض والطلب، نجد أن حجم طلبات الحاويات هو الأمر الأكثر إثارة للقلق، لا سيما وأن قطاع الحاويات سيشهد أكبر انخفاض في الطلب إذا عادت السفن إلى مساراتها الطبيعية في البحر الأحمر/قناة السويس". وتوقع غوفيا أن يتجاوز العرض الطلب في سوق الحاويات خلال السنوات الخمس المقبلة.