خطت شركة باسيفيك إنترناشونال لاينز خطوةً نحو المرحلة التالية من تجديد أسطولها، بتوقيعها خطابات نوايا لبناء ثماني سفن حاويات من طراز نيو باناماكس تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج، وذلك في صفقة مشتركة بين أحواض بناء السفن الصينية والكورية الجنوبية.
واختارت الشركة، التي تتخذ من سنغافورة مقرًا لها، شركة هودونغ-تشونغ هوا لبناء السفن في الصين وشركة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة في كوريا الجنوبية لبناء أربع سفن لكل منهما بسعة 13,000 حاوية نمطية، وفقًا لتقرير صادر عن الشركة، حيث من المتوقع تسليم السفن في عامي 2028 و2029.
وتُجري الشركة، المصنفة في المرتبة الثانية عشرة عالميًا من حيث السعة، محادثات مع أحواض بناء السفن منذ العام الماضي، في إطار دراستها لجولة استثماراتها القادمة في أسطولها.
تُشكّل السفن الثماني جزءًا من خطة أوسع لبناء سفن جديدة بقيمة تقارب 1.5 مليار دولار، تهدف إلى تحديث الأسطول وخفض الانبعاثات. صُممت سفن الغاز الطبيعي المسال ثنائية الوقود للعمل على خطوط الملاحة الرئيسية بين الشرق والغرب والخطوط الإقليمية، مما يمنح شركة PIL مرونة أكبر مع تشديد القواعد البيئية وتطور استراتيجيات الوقود.
وتُعزز خطابات النوايا الأخيرة سجل طلبات حافل بالفعل. لدى PIL حاليًا 23 سفينة قيد الطلب، بما في ذلك 12 وحدة تعمل بالغاز الطبيعي المسال - خمس منها بسعة 13,000 حاوية نمطية وسبع بسعة 9,000 حاوية نمطية - جميعها متعاقد عليها في منشآت جيانغنان تشانغشينغ التابعة لشركة هودونغ-تشونغوا، وفقًا لبيانات ألفالاينر.
مع سلسلة نيو باناماكس، تشير مصادر السوق إلى أن PIL تتجه بوضوح نحو الغاز الطبيعي المسال كوقود انتقالي، حيث تجمع بين هياكل أكبر وأكثر كفاءة وأنظمة دفع أنظف في إطار إعادة تشكيل أسطولها للعقد القادم.