أصبحت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) أول شركة شحن حاويات في العالم تُشغّل 1000 سفينة، وفقًا لشركة «Linerlytica» الاستشارية المتخصصة في شحن الحاويات، في إنجاز يُعد علامة فارقة في قطاع النقل البحري العالمي.
وساهم تسليم سفينة MSC Migsan، التي تبلغ سعتها 11,480 حاوية مكافئة، خلال الشهر الجاري من حوض بناء السفن الصيني «تشوشان تشانغهونغ»، في تحقيق هذا الرقم القياسي العالمي في أسطول شحن الحاويات.
وأكدت MSC، أكبر شركة شحن حاويات في العالم، أن مؤسسها جيانلويجي أبونتي سلّم مؤخرًا إدارة إمبراطوريته البحرية إلى ابنه وابنته دييغو وأليكسا، في خطوة تمثل انتقالًا تاريخيًا داخل واحدة من أكبر شركات الشحن العالمية.
وقال أبونتي: «إن نقل ملكية الشركة لأبنائي ليس مجرد انعكاس لتفانيهم وإنجازاتهم، بل هو أيضًا استمرار لإرث عائلتنا البحري العريق الذي يمتد لقرون».
ويُعد أبونتي، البالغ من العمر 85 عامًا والمنحدر من مدينة نابولي الإيطالية، مؤسس الشركة عام 1970، حيث نجح في تحويل MSC إلى أكبر شركة شحن حاويات في العالم، متجاوزًا مجموعة «ميرسك» قبل 5 سنوات.
وتتجاوز حصة أسطول MSC الحالي أسطول «ميرسك» بنسبة 57%، حيث تصل سعته إلى نحو 7.3 مليون حاوية مكافئة، ما يجعله يعادل تقريبًا أساطيل شركات كبرى مثل «هاباج لويد» و«أوشن نتورك إكسبريس» و«إيفرجرين» و«إتش إم إم» مجتمعة.
وأوضحت هوا جو تان، المؤسسة المشاركة لشركة «Linerlytica»، أن أبرز ما يميز توسع MSC هو التوقيت الاستثنائي لنموها منذ عام 2020، والذي تزامن مع أكبر طفرة تشهدها سوق شحن الحاويات، مشيرة إلى أن هذا النمو تحقق بشكل رئيسي عبر التوسع الذاتي دون عمليات استحواذ واسعة.
وتُصنف عائلة أبونتي ضمن أغنى 50 عائلة في تصنيف «فوربس» للمليارديرات، كما تُعد من أغنى العائلات المقيمة في سويسرا بشكل متكرر.