وسعت شركة مينيرفا دراي اليونانية نشاطها في قطاع الحاويات عبر طلبية جديدة ضخمة، حيث تعاقدت مع شركة هينغلي للصناعات الثقيلة الصينية لبناء أربع سفن حاويات حديثة. تبلغ السعة الاستيعابية لكل سفينة 6000 حاوية مكافئة (TEU)، على أن تُشغل بالوقود التقليدي، وتُبنى في حوض بناء السفن بمدينة داليان.
من المقرر أن يتم تسليم السفن الأربع خلال عام 2028، بسعر يصل إلى نحو 80 مليون دولار أمريكي للسفينة الواحدة، لتبلغ القيمة الإجمالية للصفقة حوالي 320 مليون دولار أمريكي. وتمثل هذه الخطوة قفزة نوعية للشركة التي تتراوح سعات أسطولها الحالي بين 1760 و2400 حاوية مكافئة، وهي تتوسع تحت قيادة أندرياس مارتينوس نحو السفن الأكبر حجماً.
تدير مينيرفا حالياً أسطولاً يضم قرابة 10 سفن حاويات، ولديها بالفعل تسع سفن قيد الإنشاء في ثلاثة أحواض بناء صينية، تشمل خمس سفن بسعة 3100 حاوية مكافئة وأربع سفن تغذية بسعة 1800 حاوية نمطية. وبإضافة طلبية هينغلي الجديدة، يرتفع إجمالي طلبات الشركة من سفن الحاويات إلى 13 سفينة.
يُذكر أن المجموعة دخلت قطاع الحاويات في عام 2023، واستطاعت بناء أسطول حديث من السفن المستعملة، ومع إضافة الطلبيات الجديدة والأخيرة، تقترب استثمارات مينيرفا في هذا القطاع من مليار دولار أمريكي. إلى جانب ذلك، تقوم هينغلي حالياً ببناء ناقلات من فئات أفراماكس، LR2، وسوزماكس لمجموعة مينيرفا الأوسع.
في سياق متصل، تداولت تقارير من قطاع الشحن الصيني أن شركة إيسترن باسيفيك للشحن ومقرها سنغافورة أضافت سبع سفن إضافية سعة 6000 حاوية مكافئة في حوض هينغلي، ليرتفع إجمالي طلباتها في هذا الحوض إلى 15 سفينة، على أن يتم تسليمها بحلول عام 2028.
يأتي هذا التوسع الكبير في أساطيل الحاويات العالمية ليعكس تنامي حركة التجارة البحرية، وهو ما يمثل فرصة واعدة لقطاع النقل البري والخدمات اللوجستية في مصر. إذ يفرض تزايد أعداد السفن العملاقة وتدفق الحاويات عبر الموانئ المصرية ضرورة تطوير قدرات النقل الداخلي، ورفع كفاءة سلاسل الإمداد، وتعزيز الربط بين الموانئ والمناطق اللوجستية لاستيعاب هذه الزيادة وتحقيق أقصى استفادة ممكنة.