أظهر تقرير لشركة "ألفا لاينر" لأبحاث الشحن البحري تنافسية كبرى خطوط الحاويات العالمية في طلبات السفن الجديدة، مما يبشر بزيادة كبيرة في أحجام الحاويات الواردة إلى الموانئ المصرية. وهذه الزيادة تترجم مباشرة إلى طلب متزايد على خدمات النقل البري للحاويات بين المحافظات، لتوصيل البضائع من الموانئ إلى المصانع والمستودعات.
تصدرت شركة البحر المتوسط MSC القائمة بطلبات تبلغ 2,065,069 حاوية نمطية عبر 136 سفينة، تليها CMA CGM بـ 1,148,949 حاوية و75 سفينة، ثم كوسكو بـ 883,862 حاوية و53 سفينة. كما تشمل القائمة ميرسك بـ 774,572 حاوية و54 سفينة، وONE بـ 616,572 حاوية و48 سفينة، وإيفرجرين بـ 572,795 حاوية و49 سفينة، وهاباج لويد بـ 468,322 حاوية و37 سفينة، ووان هاي بـ 308,339 حاوية و30 سفينة، وPIL بـ 230,984 حاوية و23 سفينة، وأخيرًا X-Press Feeders بـ 98,256 حاوية و15 سفينة.
هذه الاستثمارات الضخمة في أساطيل الحاويات تعكس نموًا في التجارة العالمية، مما يعزز أهمية قطاع النقل البري في مصر كحلقة وصل حيوية بين الموانئ والوجهات الداخلية. وتؤكد شركة بكار لاين للنقل البري ولوجستيات الحاويات جاهزيتها لاستيعاب هذا الطلب المتزايد، من خلال أسطولها الحديث من الشاحنات المتخصصة في نقل الحاويات بين المحافظات، وخدماتها اللوجستية المتكاملة لضمان وصول البضائع بأمان وفي الوقت المحدد.