أكملت سفينة الحاويات CCMA CGM Tenere""، التابعة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM ، أول سفينة في العالم تعمل بالغاز الطبيعي المسال فحصها الدوري من الدرجة الأولى في حوض بناء السفن COSCO Zhoushan""، مما يمثل علامة فارقة في تشغيل هذا الجيل الجديد من السفن.
وحسب الخط الفرنسي، فقد عادت السفينة إلى الخدمة التجارية في 15 يناير حيث تم نشرها على خط آسيا - الكاريبي، الذي تشغله شركتا (CMA CGM و COSCO CAX1 بشكل مشترك.
ويتألف هذا الخط من أسطول مكون من 12 سفينة تتراوح سعتها بين 9000 و 15000 حاوية مكافئة، بالإضافة إلى سفينة الحاويات CMA CGM Baikal" التي تبلغ سعتها 6000 حاوية مكافئة، والتي موقع ستحل محلها CMA CGM Tenere"، وفقًا لما ذكره تقرير صادر عن شركة ألفالاينر .
بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة كوسكو تشوشان لأول مرة بتنفيذ عملية تفريغ وإعادة تزويد الوقود بالكامل، والتي تضمنت التبريد المسبق للخزان باستخدام النيتروجين السائل، وهي عملية أساسية في هذا النوع من السفن.
وفي نفس السياق أبرمت شركة كوسكو للشحن " الصينية " طلبية رسمية لاثنتي عشرة سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 18 ألف حاوية مكافئة، والتي سيتم بناؤها بواسطة حوض بناء السفن جيانغنان (المجموعة)، التابع لشركة CSSC.
وبحسب الشركة الصينية، فقد وافقت على سعر يقارب 200.75 مليون دولار أمريكي لكل سفينة، ومن المقرر تسليم السفن الاثنتي عشرة في عامي 2028 و2029.
وبهذا الطلب تدخل شركة كوسكو الغاز الطبيعي المسال كوقود بديل في أسطولها لأول مرة وحتى الآن، كانت الشركة الأم و شركتها التابعة OOCLتعتمدان على الميثانول كخيار إضافي.
ويتميز تصميم السفن الجديدة بطول 366 متراً وعرض يبلغ حوالي 56 متراً، ولم يتم الكشف بعد عن تفاصيل فنية أخرى، مثل نوع المحرك ونظام تخزين الغاز الطبيعي المسال.