أضافت شركة ميرسك سفينة الحاويات برشلونة ميرسك إلى أسطولها ، بسعة 17480 حاوية مكافئة، مما يمثل اكتمال سلسلتها من السفن المسماة إكوينوكس، حسبما أفادت شركة ألفالاينر المتخصصة في أبحاث الشحن البحري.
وتعد سفينة برشلونة ميرسك" آخر سفينة من أصل ست سفن من طراز "إكوينوكس مارك 2 معتمدة للعمل على وقود الميثانول ، وتمثل هذه السلسلة امتداداً لتصميم سفن الحاويات الاثنتي عشرة من طراز "إكوينوكس مارك 1 التي تبلغ سعتها 16,592 حاوية مكافئة، والتي تسلمتها شركة ميرسك خلال عامي 2024 و2025 حيث زادت سعتها بفضل هيكلها الأعرض.
وتتميز السفينة الجديدة – حسب ألفالاينر - بتصميم هيكلي فريد، حيث تتميز فئة الهيكل العلوي في المقدمة والمدخنة في المؤخرة، ومنحرفة إلى الجانب الأيسر.
ويهدف هذا التصميم إلى تعويض انخفاض السعة الناتج عن المساحة الأكبر المطلوبة لخزانات الوقود في السفن التي تعمل بالميثانول، والذي يتميز بكثافة طاقة أقل من أنواع الوقود التقليدية.
ويبلغ طول سفينة برشلونة ميرسك 350.90 مترا، وعرضها 56.40 مترًا ما يعادل 22 صفا من الحاويات، وحمولتها الساكنة 198,200 طن، وتعمل بغاطس أقصى يصل إلى 18 مترًا.
وتزود السفينة بمحرك رئيسي ثنائي الوقود من طراز MAN B&W مناسب للميثانول، ولديها طاقة مساعدة تكفي لتشغيل ما يصل إلى 2,100 حاوية مبردة.
وفي بداية حياتها التشغيلية، ستقوم السفينة برحلة خارج الجدول الزمني على طريق آسيا - أوروبا، مع توقفات في تشينغداو ونينغبو ويانتيان وتستمر عبر تانجونغ بيليباس والجزيرة الخضراء حتى وصولها إلى بريمرهافن.
وفي سياق متصل تسلّم الخط الملاحي CMA CGM، سفينته رقم 400، والـ11 التي تعمل بالميثانول مما يُمثل علامة فارقة في استراتيجية الشركة الفرنسية العملاقة لتوسيع أسطولها وخفض انبعاثات الكربون.
وتشمل مواصفات سفينة الحاويات "مونت كريستو" MONTE CRISTO، طول 366 مترًا وسعة 16,204 حاوية نمطية ، وعرض 51 مترا والتي تم تدشينها في تيانجين بالصين، تُمثل الأولى ضمن سلسلة من ست سفن تعمل بالميثانول بسعة 15,000 حاوية نمطية (TEU) تنضم إلى أسطول الشركة. سترفع السفينة العلم المالطي، وعلى متنها طاقم من 23 بحارًا.
وتُصبح سفينة "مونتي كريستو" السفينة الـ11من سفن الحاويات التي تعمل بالميثانول لدى CMA CGM، مع وجود 24 سفينة مماثلة قيد الطلب حاليًا. وقد التزمت الشركة بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وتخطط لتشغيل حوالي 200 سفينة حاويات تعمل بالوقود المزدوج (الغاز الطبيعي المسال والميثانول) قادرة على العمل بطاقة منخفضة الكربون بحلول عام 2031.
ومن المقرر أن تدخل السفينة الخدمة التجارية في 29 يناير الجاري في نينغبو، حيث ستعمل على خط BEX2 - فينيقيان إكسبريس الذي يربط شمال آسيا ببلاد الشام والبحر الأدرياتيكي.