تعود شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) إلى قطاع سفن الحاويات متوسطة الحجم بطلب بناء جديد في حوض بناء السفن يانغتشو غويو في الصين.
وحسب تقرير لشركة ألفالاينر، يشير إلى أن أكبر شركة شحن حاويات في العالم قد وقّعت عقودًا نهائية لسفينتين على الأقل تعملان بالوقود التقليدي بسعة 5000 حاوية نمطية (TEU)، ويشير بعض الوسطاء إلى أن الصفقة قد تشمل بالفعل ما يصل إلى 5 سفن مع خيارات إضافية.
ومن المقرر تسليم أولى السفن في النصف الثاني من عام 2028، مع توقعات بتسليم المزيد من السفن لاحقًا في نفس العام أو في أوائل عام 2029.
ولا يزال السعر غير مؤكد، لكن يعتقد بعض الوسطاء أن MSC قد حصلت على الصفقة بأقل من 60 مليون دولار، ويشير ألفالنر إلى أن ذلك قد يشير إلى تصميمات بسيطة نسبيًا بمحركات أصغر وسعة تبريد محدودة.
وتمتلك MSC حاليًا أكبر سجل طلبات في قطاع الشحن البحري، بأكثر من 2.1 مليون حاوية نمطية (TEU) قيد الطلب، أي ما يعادل حوالي 30% من سعة أسطولها الحالي. معظم سفنها الـ 120 قيد الطلب هي سفن بسعة 10,000 حاوية نمطية فأكثر، وتصل سعتها إلى 24,000 حاوية نمطية.
ويعود الاستثناء إلى أواخر عام 2021، عندما طلبت شركة MSC سفنًا تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 3,700 حاوية مكافئة، وهي عقود تشير مصادر السوق إلى أنها ربما أُلغيت لاحقًا دون ضجة، بينما سُجّلت آخر طلبات لسفن بسعة 4,860 حاوية نمطية قبل أكثر من عقدين.
وعلى الرغم من تركيزها على بناء السفن الجديدة الكبيرة، إلا أن MSC كانت مشتر نشطًا في سوق السفن المستعملة، حيث استحوذت على عدد كبير من السفن التي تقل سعتها عن 10,000 حاوية مكافئة خلال السنوات الأربع الماضية لتعزيز شبكاتها الإقليمية وشبكات التغذية.
وتشير صفقة Guoyu إلى أن MSC تسعى الآن إلى تحقيق التوازن في أسطولها، بإضافة سفن حديثة متوسطة الحجم لدعم خطوط النقل التي لا تُعدّ فيها السفن العملاقة خيارًا عمليًا.
وفي نفس السياق، نشرت شركة فيسون نوتيكال تصنيفها السنوي لأفضل عشر دول في مجال الشحن البحري، حيث شهدت سويسرا، الدولة غير الساحلية، تقدماً ملحوظاً في الترتيب.
ودخلت سويسرا قائمة العشرة الأوائل العام الماضي، محتلةً المركز التاسع، ويعود الفضل في ذلك بشكل كبير إلى شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) المملوكة لعائلة أبونتي، وهي أكبر شركة شحن حاويات في العالم وعلامة تجارية رائدة في مجال الرحلات البحرية.
وتحتل سويسرا الآن المركز السادس في قائمة فيسون نوتيكال، وتبلغ القيمة الإجمالية للأسطول السويسري حالياً 83 مليار دولار، بزيادة قدرها 22% عن العام الماضي، ويعود ذلك بشكل كبير إلى استمرار شركة MSC في عمليات الشراء، حيث أضافت 58 سفينة مستعملة جديدة، بالإضافة إلى 36 طلبية جديدة إلى سجل طلباتها الحالي خلال الاثني عشر شهراً الماضية، وفقاً لبيانات فيسون.
وشهدت شركة MSC، التي يملكها جيانلويجي أبونتي ومقرها جنيف، توسعًا تاريخيًا في أسطولها خلال العقد الحالي، حيث استحوذت على أكثر من 450 سفينة حاويات مستعملة، وطلبت بناء سفن جديدة بسعة تزيد عن 3 ملايين حاوية مكافئة، مما دفع MSC إلى صدارة شركات النقل البحري العالمية، وجعل عائلة أبونتي - التي تنحدر أصولها من إيطاليا - أغنى عائلة في سويسرا بفارق كبير.
وأسس أبونتي، البالغ من العمر 85 عامًا، شركة MSC عام 1970، وهو من نابولي. وتُصنف عائلته ضمن أغنى 50 عائلة في مؤشر فوربس للمليارديرات.
وفي سياق متصل، حافظت الصين على صدارتها، تلتها اليابان في المركز الثاني، بينما احتلت اليونان المركز الثالث في قائمة فيسون. ودخلت تايوان قائمة العشرة الأوائل، متجاوزة النرويج.