كشف المجلس العالمي للشحن (WSC) أنه اعتبارا من ديسمبر 2025، وصل عدد سفن الحاويات وناقلات السيارات التي تعمل بالوقود المزدوج في المياه إلى 400 سفينة، بزيادة عن 218 سفينة في عام 2024.
كما استمر عدد السفن التي تعمل بالوقود المزدوج قيد الطلب في النمو، ليصل إلى 726 سفينة، على الرغم من تدفق عمليات التسليم التي انتقلت من دفتر الطلبات إلى المياه.
وقد ضاعفت خدمات النقل البحري المنتظم عدد السفن العاملة بالوقود المزدوج تقريبا خلال العام المنتهي في ديسمبر. ومع وجود 400 سفينة عاملة بالفعل، أصبحت القدرة على استخدام الوقود المزدوج جزءا ملموسا ومتناميا من أسطول ناقلات الحاويات والمركبات العالمي.
في سجل طلبات سفن الحاويات وناقلات السيارات، 74% من السفن المطلوبة تعمل بالوقود المزدوج.
بلغ إجمالي عدد سفن الحاويات وناقلات السيارات التي تعمل بالوقود المزدوج التي تم تسليمها أو التي هي قيد الطلب 1126 سفينة، مسجلةً بذلك زيادة قدرها 28% مقارنة بالعام الماضي.
ويمثل هذا استثماراً يزيد عن 150 مليار دولار من قبل قطاع النقل البحري المنتظم في هذه السفن الجديدة.
ويؤكد توسيع أسطول السفن ثنائية الوقود على حجم الاستثمار الجاري في قطاع النقل البحري المنتظم.
وقد صُممت هذه السفن من أجل التحول في أنواع الوقود، مع القدرة على التحول إلى أنواع الوقود المتجددة والتي تكاد تكون خالية من الانبعاثات بمجرد أن تصبح مجدية تجارياً ومتاحة على نطاق واسع.
وينعكس الطلب الحالي على أنواع الوقود المستقبلية بشكل أساسي في طلبات سفن الحاويات التي تعمل بالوقود المزدوج من الميثانول والميثان، وفقا لـ WSC.