بدأت الصين التجارب البحرية لأكبر سفينة حاويات كهربائية بالكامل في العالم، وهي سفينة "نينغ يوان ديان كون".
وغادرت السفينة المكشوفة، التي تبلغ حمولتها 10,000 طن وسعة 740 حاوية مكافئة، من مقاطعة هوكو في جيوجيانغ، بمقاطعة جيانغشي، في الأول من فبراير، بعد إتمام جميع أعمال التجهيز والتركيب والتشغيل واختبارات الإرساء.
بُنيت السفينة من قبل شركة جيانغشي جيانغشين لبناء السفن المحدودة، وهي أول سفينة بحرية ذكية صينية الصنع من فئة 10,000 طن تعمل بالكهرباء بالكامل.
وتتجه السفينة حاليًا إلى منطقة التجارب في شنغهاي، ومن المقرر إجراء التجارب البحرية في الفترة من 6 إلى 13 فبراير.
وستركز التجارب على فحص نظام إمداد الطاقة بالبطاريات المُعبأة في حاويات، وأداء محرك الدفع في ظروف تشغيل مختلفة، وأداء الهيكل، وأنظمة الملاحة الذاتية.
وتُعدّ هذه الاختبارات ضرورية قبل تسليم السفينة للخدمة التجارية.
ويبلغ طول سفينة "نينغ يوان ديان كون" 127.8 مترًا، وعرضها 21.6 مترًا، وعمقها 10.5 مترًا. تستطيع السفينة حمل 740 حاوية قياسية بطول 20 قدمًا، وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 11.5 عقدة.
تُزوّد السفينة بالطاقة من خلال 10 بطاريات مُعبأة في حاويات، بسعة إجمالية تصل إلى 19,000 كيلوواط/ساعة. تُزوّد هذه البطاريات محركي دفع مغناطيسيين دائمين بقدرة 875 كيلوواط لكل منهما.
ويمكن شحن السفينة باستخدام طاقة كهربائية عالية الجهد من الشاطئ، كما يتيح نظام البطاريات استبدال البطاريات بسرعة عن طريق رفع الوحدات المُعبأة في الحاويات واستبدالها.
بالإضافة إلى ذلك، زُوّدت السفينة بنظام كهروضوئي لتوفير طاقة متجددة إضافية أثناء العمليات.
ووفقًا لتفاصيل المشروع، صُممت السفينة للعمل بانعدام الانبعاثات تمامًا، سواءً في البحر أو أثناء الرسو، بما في ذلك عمليات مناولة البضائع.
من حيث الأنظمة الذكية، تتضمن السفينة منصة تحكم ذكية وغرفة محركات ذكية.
وهي مجهزة بوظائف ملاحة ذاتية في المياه المفتوحة، تشمل المراقبة الآنية حول السفينة، والرؤية البصرية في جميع الأحوال الجوية، وتخطيط المسارات، وميزات التشغيل بدون طاقم، وتجنب الاصطدامات ذاتيًا.
تتيح هذه الأنظمة للسفينة التبديل بين أوضاع الملاحة المختلفة حسب الحاجة.
وبعد التسليم، ستتولى شركة نينغبو أوشن شيبينغ المحدودة تشغيل سفينة نينغ يوان ديان كون، لخدمة خطوط النقل البحري المتصلة بميناء نينغبو-تشوشان.
وهي الأولى من سفينتين كهربائيتين بالكامل مكشوفتي السطح بسعة 740 حاوية نمطية (TEU) طلبتهما الشركة. وستُسمى السفينة الثانية نينغ يوان ديان بنغ.
وقد حظي المشروع باهتمام وطني، وخلال عام 2025، أُدرج مشروع البحث والتطبيق التجريبي لسفينة الحاويات الكهربائية بالكامل بسعة ٧٤٠ حاوية نمطية (TEU) ضمن قائمة مشاريع الصين التجريبية للتكنولوجيا المتقدمة الخضراء ومنخفضة الكربون (الدفعة الثانية).
ويهدف المشروع إلى تطوير نموذج قابل للتكرار والتوسع للشحن الساحلي الخالي من الكربون، تم تدشين السفينة في 29 سبتمبر 2025، وتركيب بطارياتها العشر المُعبأة في حاويات في 29 نوفمبر 2025.
وبعد إتمام جميع اختبارات التثبيت في أواخر يناير من هذا العام، حصلت السفينة على الموافقة لبدء التجارب البحرية، مما يُقرّبها من دخول الخدمة التجارية.