وفقًا لشركة زينيتا، كان نهج ميرسك وهاباج لويد (الثانية)، ولا سيما نهج شراكتهما جيميني، مُثمرًا، خاصةً على خطوط الشرق الأقصى - أوروبا. وتحتل MSC المرتبة الحادية عشرة.
كشفت شركة زينيتا المتخصصة في أبحاث الشحن البحري عن ترتيب دقة مواعيد سفن الحاويات عالميا، وفقا لبيانات عام 2025 .
وذكر تقرير الشركة، أن الخط الملاحي الدنماركي ميرسك كان الناقل البحري، الأكثر دقةً في مواعيد وصول الحاويات على مستوى العالم خلال العام الماضي.
وقد أبرزت شركة زينيتا الاستشارية هذا الأمر في تقريرها السنوي حول موثوقية خطوط الشحن، والذي تم تجميعه، وفقًا للمحلل، من خلال دراسة نتائج أكثر من 200 شركة تشغيل .
واقتصر التقرير على أهم 12 شركة نقل بحري عالميا، حيث يوضح التقرير نسبة الوصول في الموعد المحدد (التي تُحدد الترتيب)، إلى متوسط أيام التأخير.
وكان إلتزام الخط الملاحي ميرسك بنسبة 56% التزام بالمواعيد، والتأخير وصل إلى يومين فقط، بينما إحتل الخط الملاحي الألماني، المركز الثاني بنسبة 52% التزام بالمواعيد، بتأخير وصل إلى 3 أيام فقط.
وجاء في المركز الثالث الخط الملاحي الإسرائيلي زيم للشحن المتكاملة بنسبة 36% التزام بالمواعيد، وتأخير 4.6 أيام، أما في المركز الرابع فكان الخط الملاحي الصيني كوسكو للشحن بنسبة 35% التزام بالمواعيد، وتأخير 3.4 أيام.
وجاء الخط الملاحي الفرنسي سي إم إيه سي جي إم (CMA CGM ) في المركز الخامس بنسبة إلتزام بلغت 33% التزام بالمواعيد، وتأخير 3.6 أيام، فيما جاء الخط الملاحي وان هاي (ONE ) في المركز السادس بنسبة 31% التزام بالمواعيد، تأخير 3.4 أيام.
وجاء الخط الملاحي باسيفيك الدولية في المركز السابع، بنسبة 27% التزام بالمواعيد، وتأخير 4.2 أيام، ثم يأتي خط يانج مينج التايواني في المركز الثامن بنسبة 27% التزام بالمواعيد، وتأخير 4.7 أيام.
ووفقا للتقرير إحتل الخط الملاحي أوشن نتورك إكسبريس المركز التاسع بنسبة 26% التزام بالمواعيد، وتأخير 5.6 أيام، ليكون خط إيفرجرين التايواني في المركز العاشر بنسبة 25% التزام بالمواعيد، تأخير 3.9 أيام، بينما احتلت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن " MSC المركز الحادي عشر بنسبة إلتزام بالمواعيد بلغت 25% وتأخير 4.7 أيام، ليحتل الخط الملاحي الكوري هيونداي نسبة إلتزام بالمواعيد تصل إلى 15% فقط وتأخير يصل إلى 8.5 أيام.
كما سلطت زينتا الضوء على تفوق أداء شركتي الشحن الرائدتين في القائمة ضمن شراكتهما " ميرسك – هاباج لويد " عبر تحالف يسمى جيميني، والتي سجلت خدماتها نسبة التزام بالمواعيد بلغت 81%، وكيف أن أكبر شركة شحن في العالم (MSC) تتذيل الترتيب، بينما صعد شريكها عبر الأطلسي، زيم، إلى المراكز الثلاثة الأولى.
وأشار التقرير إلى التباين بين نتائج كوسكو وسي إم إيه سي جي إم ونتائج الخدمات التي تشغلها الشركتان معًا تحت مظلة تحالف أوشن ألاينس بنسبة 26%.
ويتطرق التقرير أيضًا إلى حالة عدم اليقين المحيطة بعودة خطوط قناة السويس إلى طاقتها الاستيعابية الكاملة.
وبينما لا يقدم التقرير أي توقعات، فإنه يُبرز - من خلال تجميع تصنيف للخدمات بين الشرق الأقصى وأوروبا فقط - أن نهج ميرسك وهاباج لويد "الحذر" قد أتى ثماره، في حين أن موقفًا أكثر "استباقية" مثل موقف سي إم إيه سي جي إم جعل شركة الشحن الفرنسية تحصل على نتيجة أقل من المتوسط.
وأشارت شركة زينيتا في الختام إلى أن تأثير أزمة البحر الأحمر يتجلى بوضوح في أداء شركة زيمبابوي، التي لم تحقق سوى 25% من الرحلات في الموعد المحدد على خطوط السويس، مقارنةً بمتوسط نتائجها.