أفادت شركة ألفالاينر المتخصصة في أبحاث الشحن أن شركة تسونيشي تشوشان، وهي شركة بناء سفن في الصين، قد أكملت تسليم سفينة الحاويات "ميرسك فينيستير" بسعة 5915 حاوية مكافئة.
وأشار تقرير الشركة، إلى أن السفينة الجديدة تعد الأولى من بين أقل من أربع سفن ذات خزانات مزدوجة سيتم بناؤها لصالح مجموعة ميرسك.
وتم طلب السفن في مارس 2023 بقيمة لم يُفصح عنها، ودخلت في عقد شحن كبير مع ميرسك، وتُشكّل السفينة الجديدة جزءًا من خطة الشركة لامتلاك أسطول من سفن الحاويات متوسطة الحجم ذات أنظمة دفع بديلة.
وتضم هذه السلسلة عشر سفن بسعة 9106 حاويات نمطية (TEU) تم طلبها من شركة YZJ، وعشر سفن أخرى بسعة 9000 حاوية نمطية (TEU) تم بناؤها بواسطة شركة JMU في اليابان.
أعلنت شركة ميرسك أن السفينة "ميرسك فينيستير" ستنضم إلى خدمة "تي بي 15" (TP15) بين ليخانو أورينتي وأمريكا الشمالية، التابعة لمجموعة جيميني الحمراء (هاباج-لويد: "يو إس 3").
ويتم تسيير هذه الرحلة حاليًا بواسطة سفينتين تتراوح سعتهما بين 8400 و9600 حاوية نمطية (TEU)، تربط الصين وكوريا بأمريكا اللاتينية (لازارو كارديناس وقرطاجنة) وساحل خليج الولايات المتحدة (باي بورت وموبايل) عبر قناة بنما.
وتبلغ مساحة سطح السفينة "ميرسك فينيستير" 265 مترًا، وطولها 37.60 مترًا (15 صفًا)، بتصميم تقليدي وهيكل علوي يقع في ثلاثة أرباع مؤخرتها.
كما تبلغ حمولة السفن الجديدة من فئة "F" التابعة لشركة ميرسك 75,000 طن ساكن، ويبلغ طولها 14.50 مترًا. وتعمل بمحرك رئيسي من طراز MAN B&W 6G80MEC10.5-LGIM-EGRTC، بقوة 28,260 كيلوواط.
وصُممت السفينتان التوأم، اللتان بنتهما شركة تسونيشي، كخزانات مبردة عالية السعة، تتسع لـ 1,400 حاوية مبردة.
تمتلك ميرسك حاليًا 19 سفينة رئيسية مُجهزة للعمل بالميثانول. وتشمل هذه السفن سلسلة "إكوينوكس-1" التي بنتها شركة هيونداي (12 وحدة بسعة 16,592 حاوية نمطية)، وسلسلة "إكوينوكس-2" التي بنتها أيضًا شركة هيونداي (6 وحدات بسعة 17,480 حاوية نمطية)، وسفينة "ميرسك هاليفاكس" المُعدلة (بسعة 15,690 حاوية نمطية). كانت أول عملية شراء لشركة ميرسك للميثانول هي السفينة "لورا ميرسك" التي تبلغ سعتها 2136 حاوية نمطية، والتي تم تسليمها في عام 2023.