أكدت شركة ألفالاينر المتخصصة في أبحاث النقل البحري، أن قطاع شحن الحاويات في الشرق الأوسط يدخل فترة من عدم الاستقرار الكبير بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل غارات جوية واسعة النطاق على إيران يوم السبت.
وذكر التقرير أن الإجراءات المتخذة ضد نظام طهران، قد أضرت بما في ذلك استهداف البنية التحتية في الدول المجاورة في الخليج الشرقي، بشدة الأمن في المنطقة.
وأوضحت الشركة، إلى أنه نتيجة للتصعيد، لم يعد مضيقي هرمز وباب المندب الرئيسيين في المنطقة آمنين للملاحة ولم يتحمل أي مشغل رئيسي للبحاريات المخاطرة بعبور السفن.
وأشارت الشركة إلى أن قرابة 138 سفينة حاويات محاصرة في الخليج العربي، مما يمثل السعة الإجمالية التي تقارب 470,000 وحدة حاوية.
وأوضح التقرير أن شركات MSC Mediterranean Shipping Company السويسرية الايطالية، وcma cgm الفرنسية تعد الأكثر تأثرا، حيث طلبت أكثر من خمس عشرة سفينة تابعة لخط CMA CGM المأوي بعيدا عن نار الحرب.
كما أن COSCO SHIPPING لديها سفينتان كبيرتان بسعة 18,980 وحدة مكافئة في المنطقة، وتشكل مع ثلاث سفن تغذية، الجزء الأكبر من حمولتها في منطقة الخليج.
في الوقت نفسه، كانت 26 سفينة حاويات خارج المنطقة تدرج وجهات مثل أبوظبي والدمام وجبل علي أو أم سعيد، رغم التوقعات بأنها ستتحول قريبا بعد إشعارات رسمية من شركات الشحن .
على الرغم من أن الضربات الجوية أشعلت حريقا واحدا على الأقل في جبل علي ظل الميناء ملاذا مفضلا للمشغلين، حيث كانت عشرين سفينة راسية بجانبه في حين أعلنت شركة DP World، التي تدير المنشأة، عن استئناف العمليات التجارية في وقت لاحق من يوم الاثنين.
وأشارت ألفالاينر، أنه إذا ظل مضيق هرمز خطيرا على الملاحة، فقد تظهر الموانئ الخارجية لشبه الجزيرة العربية كبوابات حاويات رئيسية للمنطقة.
ومع ذلك، فإن هجوم بطائرة بدون طيار إيرانية على ميناء دقم يشير إلى أن الموانئ العمانية ليست بالضرورة موانئ آمنة.
وتمتلك صلالة في عمان بالفعل محطة حاويات كبيرة بسعة تصميم سنوية تبلغ 600 ألف طن، في حين أن ميناء خور فكان الأصغر في الإمارات اكتسب زخما مؤخرا، ومن المقرر أن تطلب طلبات مؤقتة لسفن كبيرة مثل CSCL STAR بسعة 14,074 ألف حاوية مكافئة، أو MSC ALEXANDRA بسعة 14,036 حاوية مكافئة، والتي عادة ما تبحر مباشرة إلى الخليج، في الأيام القادمة.
وفي الوقت نفسه أكدت شركة كوسكو للشحن، أنه نظرا لتصاعد النزاعات في منطقة الشرق الأوسط والقيود الناتجة على حركة المرور البحرية عبر مضيق هرمز، ومن أجل تعظيم سلامة البضائع واستقرار عمليات الشحن بشكل عام، قررت شركة كوسكو للشحن، بناء على أحدث نتائج تقييم المخاطر تعليق جميع خدمات الحجز الجديدة للمسارات ذات الصلة بسرية فورية حتى إشعار آخر.
وذكرت الشركة الصينية والتي تعد الشركة الخامسة عالميا في شحن الحاويات، تعليق جميع الحجوزات الجديدة من جميع أنحاء العالم إلى الإمارات العربية المتحدة باستثناء خور فكان والفجيرة والبحرين، والعراق، والمملكة العربية السعودية (باستثناء جدة) والكويت، بالاضافة إلى تعليق جميع الحجوزات الجديدة من الإمارات العربية المتحدة باستثناء موانئ خور والفجيرة)، وقطر والبحرين، والعراق والمملكة العربية السعودية (باستثناء جدة، والكويت) إلى جميع أنحاء العالم.
بالنسبة للشحنات الموجودة بالفعل على متن السفن أشارت إلى أنه تقوم بإجراء تقييم شامل لخطط التخلص اللاحقة، بما في ذلك البحث وتأكيد موانئ التصريف المحتملة بحالات الطوارئ وغيرها من الأمور ذات الصلة.