سلّمت مجموعة إيماباري اليابانية سفينتين شقيقتين جديدتين لسلسلة سفن "أوشن نتورك إكسبرس" (ONE)، الخط الملاحي الياباني، من طراز "كومباكت نيوباناماكس" الذي يعمل بالطاقة التقليدية.
ستعمل السفينة الأولى، "ONE Shine"، على خط آسيا-WCSA، الذي تشغله شركات ONE (السفينتان 'ALX3' و'AX3') وهاباج-لويد (السفينتان 'TPM' و'AME1') وإم إس سي (السفينة 'Aztec')، بأسطول مكون من 13 سفينة.
أما السفينة الثانية، "ONE Simplicity"، فستنضم إلى خط آسيا-WCSA، الذي تشغله شركات ONE (السفينتان 'ALX2' و'AX2') وإم إس سي (السفينة 'Andes') بأسطول مكون من 15 سفينة، وفقًا لتقرير شركة ألفالاينر المتخصصة في أبحاث الشحن.
تتوافق هذه السفن الشقيقة، التي تبلغ سعتها 13,932 حاوية مكافئة، مع عمليات التسليم رقم 9 و10 من سلسلة مكونة من 15 سفينة شقيقة كان من المقرر أن تقوم عدة أحواض بناء السفن التابعة لمجموعة إيماباري بتسليمها إلى ONE بين عامي 2025 وهذا العام.
وفي سجل طلبات شركة ONE الحالي، الذي يضم 47 سفينة حاويات، تمتلك الشركة 27 سفينة أخرى من فئة Compact-NPX بسعة 14 ألف حاوية مكافئة، من (Imabari 5) و(CSSC Jiangnan 11) و(Yangzijiang 11)، وجميعها مزودة بنظام دفع تقليدي.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم اعتماد سلسلة من سفن ONE بسعة 16 ألف حاوية مكافئة، والتي بنتها شركة هيونداي، للعمل بالغاز الطبيعي المسال كوقود مزدوج.
وتشير ألفالاينر إلى أن شركة ONE تجري حاليًا مفاوضات للحصول على ما يصل إلى 22 طلبية بناء سفن جديدة من فئتي 14 – 16 ألف حاوية مكافئة.
يبلغ طول أحدث سفن ONE نحو 336 مترًا وعرضها 51 مترًا (20 صفًا)، وحمولتها 160 ألف طن ساكن، وغاطسها 17 مترًا. وتعمل سفن إيماباري بمحركات رئيسية من طراز MAN B&W 7G 95ME-C10-LPSCR، تولد قوة 48 ألف كيلوواط للوصول إلى سرعات تصل إلى 22 عقدة.