طلبت شركة إيفرجرين "الخط الملاحي التايواني" التوسع في إنشاء طلبية جديدة من الحاويات المبردة، وذلك بعد الطلب العالمي على هذه النوعية من الحاويات، والتي تقوم بنقل البضائع المبردة وسريعة التلف.
وأشارت الشركة إلى أنه تم التقدم لعدد من الشركات بتنفيذ 6 آلاف حاوية مبردة من نوع Daikin ZeSTIA، ليتم تنفيذها عبر الشركات والترسانات البحرية الآسيوية.
وفي نفس السياق، سلمت شركة نيو تايمز لبناء السفن (NTS) السفينة "MSC Sabrina"، وهي الأحدث ضمن سلسلة من 10 سفن حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال، حيث قامت الشركة الصينية بتسليمها إلى شركة البحر المتوسط للشحن MSC خلال الأشهر العشرة الماضية.
ستبدأ السفينة الجديدة الخدمة على خط MSC المستقل بين الشرق الأقصى ومنطقة بحر الصين الجنوبي، والمعروف باسم "كاريوكا".
ويضم هذا الخط الأسبوعي حاليًا أسطولًا من 17 سفينة تتراوح أحجامها بين 8800 و12200 حاوية نمطية، وفقًا لتقرير ألفالاينر.
بدأت عمليات تسليم سفن سلسلة MSC ذات سعة 11,400 حاوية نمطية في مايو 2025 مع سفينة "MSC Flora". صُممت هذه السفن من قِبل شركة SDARI، ويبلغ طولها 335 مترًا وعرضها 45.6 متر (18 صفًا).
تبلغ حمولتها الإجمالية 139,000 طن ساكن، ويبلغ أقصى غاطس لها 16 مترًا، بينما يبلغ غاطسها التصميمي 12.5 متر.
تعمل هذه السفن بمحركات MAN B&W 6G90ME-C10.5-GI-EcoEGR التي تولد حوالي 25,000 كيلوواط، ويمكنها الوصول إلى سرعات تقارب 20 عقدة.
وطلبت شركة MSC عشر سفن في منتصف عام 2022 بسعر لم يُفصح عنه. وتُكمل هذه السلسلة 10 سفن أخرى مماثلة في الحجم صممتها شركة CIMC ORIC، والتي تقوم شركة Zhoushan Changhong International Shipyard (ZCIS) ببنائها حاليًا لصالح شركة MSC.