في ظل استمرار التوترات الجيوسياسية في مضيق هرمز، لا يزال الملاحة فعليًا معطلة رغم تراجع حدة الأحداث، مما يؤثر على حركة الشحن العالمي للحاويات ويرفع التكاليف. وفقًا لشركة الاستشارات البحرية MSI، تظل أسعار الشحن الفوري للحاويات في ارتفاع، مع بلوغ مؤشر WCI لشركة دروري 2712 دولارًا لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا بارتفاع 6%، مدفوعة بخطوط آسيا-أوروبا. في مارس، انخفض الطلب العالمي على الحاويات بنسبة 0.9% سنويًا، منهيًا 30 شهرًا من النمو، مع أكبر انخفاض على خط الشرق الأوسط. ومع ذلك، أظهرت طرق أخرى مرونة مثل آسيا-أوروبا بنمو 1.7%. تفرض شركات الملاحة رسومًا إضافية، مثل رسوم موسم الذروة بقيمة 2000 دولار من ONE، وأسعار جديدة من CMA CGM تصل إلى 4700 دولار لآسيا-أوروبا و5500-5700 دولار لآسيا-البحر المتوسط اعتبارًا من 1 يونيو. يؤدي عدم الاستقرار إلى تعديل السعة عبر إلغاء رحلات، مع توقع إلغاء 41 رحلة من أصل 700 خلال 5 أسابيع. تحذر MSI من أن رسوم الوقود هي المحرك الرئيسي لارتعرف الأسعار، مما يحد من أرباح الشركات، وتتوقع استمرار التحديات ربحياً حتى 2026 مع احتمال تخفيف الضغوط حال السلام في الشرق الأوسط. تنعكس هذه التطورات على قطاع النقل البري للحاويات في مصر، حيث تتأثر تكاليف النقل بين الموانئ والمحافظات بارتفاع أجور الشحن البحري والرسوم الإضافية. في هذا السياق، تبرز شركة بكار لاين للنقل البري ولوجستيات الحاويات كمزود موثوق يقدم خدمات نقل احترافية بين المحافظات، مع الالتزام بالجودة والمواعيد، وتخفيف أثر التقلبات العالمية على عملائها من خلال إدارة سلاسل الإمداد بكفاءة.