منحت شركة بي في (Bureau Veritas) تصنيفها الرسمي لسفينة "سي إم إيه سي جي إم نوتردام"، التي تُعد الأولى ضمن سلسلة سفن الحاويات العملاقة من الجيل الجديد المزودة بنظام دفع ثنائي الوقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال، وبسعة تبلغ 24,000 حاوية مكافئة. وجرى بناء السفينة في حوض جيانغسو يانغتسي شينفو لبناء السفن، فيما تم تسليمها خلال شهر مايو 2026، في إنجاز يعكس تقدّم صناعة بناء السفن الصينية في هذا القطاع المتطور.
وتتميز السفينة بأبعاد ضخمة تبلغ 399.9 متراً طولاً و61.3 متراً عرضاً، مع قدرة استيعابية تصل إلى 24,092 حاوية مكافئة، وهي مزودة بنظام دفع يعمل بالغاز الطبيعي المسال إلى جانب الوقود التقليدي، حيث صُمم النظام للحد من انبعاثات أكاسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكربون، بما يتماشى مع معايير الاستدامة البيئية.
وخلال مراحل المشروع، عملت شركة بي في بشكل وثيق مع حوض بناء السفن وفريق المصممين، حيث راجعت الهيئة عناصر التصميم الأساسية بما يشمل التعزيزات الهيكلية والتصميم العام للسفينة. كما قامت شركة Bureau Veritas Solutions Marine & Offshore (BVS) بتنفيذ أعمال تحسين الهيكل لزيادة سعة الشحن وكفاءة استهلاك الطاقة، إلى جانب إجراء تقييمات سلامة شاملة لترتيب خزان وقود الغاز الطبيعي المسال. وفي مرحلة البناء، أشرف مفتشو بي في على العمليات الحيوية كالتحقق من جودة لحام الصفائح الرقيقة الكبيرة، ومحاذاة الأعمدة، وتركيب أنظمة تخزين وإمداد الغاز الطبيعي المسال.
وأكدت بي في أن هذا المشروع يعزز تعاونها المتنامي مع كل من CMA CGM وYangzi Xinfu في برامج بناء السفن المتقدمة منخفضة الانبعاثات، مشيرة إلى أن أكثر من 200 سفينة ضمن أسطول CMA CGM تحمل حالياً تصنيفها، فيما هناك أكثر من 50 سفينة إضافية قيد البناء وفق تصنيف بي في، وتشمل سفناً تعمل بالغاز الطبيعي المسال وأخرى تعمل بالميثانول.
وتبرز هذه الخطوة التوجه العالمي المتسارع نحو تبني أنظمة الدفع النظيف في النقل البحري، وهو ما يسهم في رفع كفاءة سلاسل الإمداد العالمية، ويمتد أثره إلى قطاع النقل البري في مصر باعتباره حلقة وصل حيوية في المنظومة اللوجستية المرتبطة بتلك السلاسل.