أعلنت شركة سامسونج للصناعات الثقيلة (SHI) عن اكتمال تسليم سفينة الحاويات "إيفر إميت" (Ever Emit) إلى شركة إيفرجرين (Evergreen)، لتصبح خامس وحدة ضمن سلسلة ضخمة من 16 سفينة تعمل بنظام الدفع المزدوج القادر على استخدام الميثانول والوقود التقليدي معاً.
تعود جذور هذا الطلب إلى منتصف عام 2023، حين أبرمت إيفرجرين العقد بقيمة تقارب 195 مليون دولار أمريكي للسفينة الواحدة، وفقاً لما نشرته منصة "ألفالاينر" المتخصصة.
تمتاز السفينة الجديدة بقدرة استيعابية تبلغ 16,556 حاوية نمطية (TEU)، بطول إجمالي يصل إلى 369 متراً وعرض 53.6 متراً، وهو ما يعادل 21 صفاً من الحاويات. وتنتمي "إيفر إميت" إلى فئة "E" التي تبلغ حمولتها الإجمالية 184,268 طناً، مع قدرة على الإبحار بغاطس أقصى يبلغ 17.5 متراً.
من الناحية التقنية، زُودت السفينة بمحرك رئيسي من طراز (MAN B&W 9G95ME-C10.5-LGIM-TIII)، يولّد طاقة قصوى تبلغ 43,200 كيلوواط، مما يمكنها من بلوغ سرعة تشغيلية تصل إلى 22 عقدة. كما تضم خمسة مولدات مساعدة توفر مجتمعة ما يصل إلى 20,360 كيلوواط من الطاقة الكهربائية، وهي سعة كافية لتشغيل نحو 1,200 حاوية مبردة، علماً بأن العدد الدقيق لوصلات التبريد لم يُكشف عنه رسمياً.
ويشتمل التصميم الهندسي للسفينة على عاكس رياح كبير مثبت على سطح المقدمة؛ وهو حل ديناميكي هوائي يهدف إلى تقليل السحب الهوائي، ويحقق وفورات في استهلاك الوقود تصل إلى 2% أثناء الإبحار، ضمن توجه صناعي متزايد في الجيل الحديث من سفن الحاويات.
وبعد التسليم، ستشرع "إيفر إميت" في أداء مهامها على خط "NEU7" التابع لتحالف "أوشن ألاينس" (Ocean Alliance)، والمعروف تجارياً باسم "CES" لدى شركة إيفرجرين. يشغل هذا الخط أسطولاً متنوعاً بسعات تتراوح بين 12,000 و20,000 حاوية نمطية، بما في ذلك خمس سفن من فئة "E" التي تم تسليمها حديثاً، بالإضافة إلى أربع سفن حاويات من فئة "ميغاماكس".
وتسهم هذه التطورات المتسارعة في صناعة النقل البحري في تعزيز كفاءة سلاسل الإمداد العالمية، مما ينعكس إيجاباً على قطاع النقل البري في مصر باعتباره حلقة وصل رئيسية في حركة التجارة الدولية.