وسعت شركة جلوبال شيب ليز (GSL) المتخصصة في تأجير سفن الحاويات، نطاق برنامجها لبناء السفن الجديدة عبر عقود لخمس سفن حاويات متوسطة الحجم إضافية، تبلغ قيمتها الإجمالية نحو 413 مليون دولار، ومن المقرر تسليمها خلال عام 2029.
وأوضحت GSL أن عقود تأجير هذه السفن تمتد لسنوات متعددة، بمتوسط مدة ثابتة مرجحة بوحدات مكافئة لعشرين قدماً (TEU) يبلغ 8.1 سنة. وتشير التقديرات إلى أن صفقات التأجير ستُدر نحو 362 مليون دولار من الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) خلال المدد الثابتة، في حين يمكن أن تضيف خيارات التمديد 131 مليون دولار إضافية وتمدد متوسط المدة بحوالي 2.2 سنة.
وبهذه الطلبية الأخيرة، يرتفع إجمالي عدد السفن الجديدة التي تبنيها GSL إلى 15 سفينة. وكانت الشركة بقيادة جورج يوروكوس قد دخلت سوق بناء السفن الجديدة لأول مرة مطلع الشهر الجاري بعشر سفن حاويات متوسطة الحجم فائقة التبريد وعريضة العرض، في صفقة بلغت نحو 917 مليون دولار.
وتُظهر التوقعات أن السفن الخمس عشرة الجديدة مجتمعةً ستُدر أكثر من مليار دولار من الأرباح المعدلة (EBITDA) على مدى فترة تأجير ثابتة متوسطة تبلغ 7.1 سنة.
وصرح جورج يوروكوس، الرئيس التنفيذي لشركة GSL، قائلاً: "كما هي الحال مع السفن العشر السابقة، نرى أن هذه السفن الخمس الإضافية الأفضل في فئتها مؤهلة لتكون العمود الفقري لأسطول شحن الحاويات العالمي لسنوات قادمة". وأضاف: "مع بدء تقادم بعض السفن الحالية المدرة للدخل في أسطولنا، فإن إضافة هذه السفن الجديدة بعقود تأجير متعددة السنوات لن تقلل متوسط عمر الأسطول فحسب، بل تؤمن لنا أيضاً تدفقات نقدية طويلة الأجل للعقود المستقبلية".
ولم تفصح الشركة عن أسماء أحواض بناء السفن أو المستأجرين. وتشير تقارير ملاحية إلى أن GSL تُعد أحد الملاك الثلاثة الذين يقفون خلف نقل 13 سفينة حاويات في شركة CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding، إلى جانب المالك الصيني Jiangsu Ocean Shipping (JOSCO) وبيتر دوهل الألماني.
يأتي هذا التوسع في وقت يشهد فيه قطاع النقل البحري نمواً لافتاً، مما ينعكس إيجاباً على استقرار سلاسل الإمداد العالمية ويدعم قطاع النقل البري والخدمات اللوجستية في مصر عبر تحسين حركة التجارة وتدفق البضائع.