كشفت شركة DynaLiners المتخصصة في أبحاث الشحن عن سلسلة تغييرات جوهرية تعتزم خطوط الحاويات العالمية إدخالها على خدماتها الملاحية في منطقة البحر المتوسط، وذلك وفق ما أوردته في تقريرها الأخير.
ففي هذا الإطار، تعتزم شركة يانغ مينغ "الخط التايواني" إطلاق خدمة أسبوعية لنقل الحاويات تربط بين طنجة والدار البيضاء، وذلك بموجب اتفاقية تأجير مرافق أبرمتها مع شركة أركاس لاين. وبمقتضى هذه الاتفاقية، ستستأجر الشركة التايوانية مرافق على خدمة النقل الساحلي المغربي التابعة لأركاس لاين، على أن تُسوَّق الخدمة تحت رمز خدمة MCS ذاته.
وتُشغّل سفينة حاويات واحدة تبلغ سعتها نحو 1400 حاوية نمطية (TEU) هذه الخدمة الأسبوعية، التي من المقرر أن تتخذ دورة تشغيلية على النحو التالي: طنجة - الدار البيضاء - طنجة. وستؤدي طنجة دور المركز الرئيسي للخدمة، بما يتيح لشركة يانغ مينغ توفير خدمة نقل مغذية تربط شبكتها الأوسع بالدار البيضاء.
وفي سياق متصل، تعتزم مجموعة تاروس "الخط الإيطالي" إعادة تشغيل خط الشحن المباشر للحاويات بين إيطاليا وسالونيك، في إطار توسيع شبكتها داخل البحر الأبيض المتوسط. وستُشغّل الشركة السفينة فينتو دي مايسترالي على هذا الخط، على أن تبحر من ساليرنو باتجاه سالونيك.
وسيربط خط الشحن الجديد بين إيطاليا وسالونيك كلاً من موانئ ساليرنو ولا سبيتسيا وجنوة الإيطالية مباشرةً ببوابة شمال اليونان، ثم يمتد بعد سالونيك نحو الموانئ الرئيسية في بحر مرمرة وعلي آغا بالقرب من إزمير. وأعلنت تاروس أن سالونيك ستكون بمثابة بوابة لنقل البضائع من وإلى منطقة البلقان وبلغاريا، كما سيتمكن العملاء من الوصول إلى وجهات في شمال أفريقيا عبر مراكز الشحن التابعة للشركة، مع توفير مجموعة متنوعة من معدات الحاويات لنقل البضائع عبر شبكة البحر الأبيض المتوسط.
من جهة أخرى، قررت شركة CMA CGM "الخط الفرنسي" إلغاء رحلة ساليرنو المتجهة شمالًا من خدمة FEMEX1 التي تربط شمال أوروبا بشرق البحر الأبيض المتوسط. وتُشغّل الشركة هذه الخدمة بسبع سفن حاويات يبلغ متوسط حمولتها نحو 5000 حاوية نمطية (TEU).
وبعد إلغاء ساليرنو، ستواصل الخدمة ربط شمال أوروبا بكل من مالطا واليونان وتركيا وإسبانيا، وفق جدول رحلات معدل على النحو التالي: فيليكسستو – أنتويرب – روتردام – هامبورغ – مالطا – بيرايوس – إسطنبول (أمبارلي) – إزميت (جبزي) – جمليك – علي آغا – الجزيرة الخضراء – فيليكسستو. وبذلك لم تعد ساليرنو مدرجة في جدول الرحلات المتجهة شمالًا.
وتعكس هذه التعديلات المتلاحقة حركة إعادة هيكلة واسعة تشهدها خدمات الحاويات في حوض البحر المتوسط، بما ينعكس على مسارات الربط الملاحي ودورات التشغيل ومراكز المناولة في المنطقة.