تطوير ميناء غرب بورسعيد وتأثيره على نقل الحاويات برياً: النائب أحمد فرغلي يطلب إحاطة

تقدم النائب أحمد فرغلي بطلب إحاطة حول شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع، مشيراً إلى انخفاض معدلات التداول وعدم تطوير الأرصفة والأوناش، مما يصعّب جذب الخطوط الملاحية. كما أشار إلى نقص المناطق اللوجستية وساحات التخزين، والاعتماد على الترانزيت بدلاً من تجارة الوارد والصادر، مما يؤثر سلباً على حركة النقل البري للحاويات بين المحافظات. وانتقد الطلب التباطؤ في تنفيذ خطط التطوير وعدم التنسيق مع إدارة الميناء. يذكر أن هيكل ملكية الشركة يتوزع بين الشركة القابضة للنقل البحري والبري (40%)، والهيئة الاقتصادية لقناة السويس (38%)، وشركة القناة للتوكيلات الملاحية (20.26%)، والباقي للأفراد. وفي يونيو 2023، وافق مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية على طرح 20% من الأسهم في البورصة المصرية، بعد أن قيدت البورصة أسهم الشركة في ديسمبر 2022 برأس مال 164.112 مليون جنيه (32.822 مليون سهم بقيمة 5 جنيهات). هذه التحديات تبرز الحاجة إلى شركات نقل بري متخصصة مثل شركة بكار لاين للنقل البري ولوجستيات الحاويات، التي توفر حلولاً متكاملة لنقل الحاويات بين المحافظات، مما يساهم في تعزيز كفاءة سلسلة الإمداد وتخفيف الضغط على الموانئ.