تأجيل مناقشة طلب إحاطة حول ضعف تداول الحاويات بغرب بورسعيد وأثره على النقل البري

قررت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب تأجيل مناقشة طلب الإحاطة المقدم من النائب أحمد فرغلي بسبب تشابك المسؤوليات بين شركة بورسعيد لتداول الحاويات والهيئة الاقتصادية للمنطقة الشمالية، وطالبت بحضور ممثلي الهيئة وميناء غرب بورسعيد لاستكمال التفاصيل. أشار النائب إلى غياب خطة تطوير محطة الحاويات وتراجع معدلات التداول وضعف التسويق للخطوط الملاحية وتذبذب الأسعار، بالإضافة إلى عدم تعميق الأرصفة لاستقبال سفن الجيل الخامس بغاطس يصل إلى 18 مترًا، مقارنة بموانئ دمياط والإسكندرية والسخنة وشرق بورسعيد. أدى ذلك إلى تحول السفن الكبرى لموانئ أكثر عمقًا، مع نقص الظهير اللوجستي والاعتماد على الترانزيت فقط دون تنمية تجارة الصادر والوارد. من ناحية أخرى، تستهدف شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع تحقيق إيرادات بقيمة 2.380 مليار جنيه في 2024/2025 بنمو 37.6% عن العام السابق، وصافي أرباح 1.650 مليار جنيه، وموازنة استثمارية 1.345 مليار جنيه لتطوير المعدات وشراء 16 ونش شوكة. كما وافقت الجمعية العامة غير العادية على زيادة رأس المال المرخص به إلى 1.5 مليار جنيه والمدفوع إلى مليار جنيه لدعم التوسعات. اختتمًا، فإن هذه التحديات في محطة غرب بورسعيد تؤثر مباشرة على سلاسل الإمداد والنقل البري للحاويات بين المحافظات. هنا يأتي دور شركة بكار لاين للنقل البري ولوجستيات الحاويات، التي تسعى من خلال أسطولها الحديث وخدماتها المتكاملة إلى توفير حلول نقل بري سريعة وموثوقة لربط الموانئ بالمناطق الصناعية واللوجستية، مما يساهم في تخفيف الضغط على الموانئ وتسهيل حركة التجارة الداخلية.