قررت شركة ميدكون للملاحة، أحد الخطوط الملاحية العالمية، إضافة 3 سفن حاويات جديدة إلى أسطولها، وذلك كما أعلنت الشركة خلال الاسبوع الماضي.
وأكدت الشركة أنها تواصل توسع إستثماراتها في أسطول سفن الحاويات، موضحة أنه تم شراء الثلاث سفن من شركة كونتشب اليونانية لزيادة قدرتها بسوق الحاويات العالمي، وذلك بهدف تعزيز موثوقية خدماتها ومرونتها التشغيلية عبر الطرق الإقليمية.
وفي نفس السياق، إنتهت شركة يانج مينج التايوانية من أول عملية توريد الغاز الطبيعي المسال (GNL) لأحد سفنها الجديدة "YM Willpower" وذلك بميناء بويرتو سنغافورة، وهو ما وصفته الشركة بأنه نجاحًا جديدًا في إستراتيجية النقل النشط الخاصة بها.
وتم تنفيذ العملية خلال الأسبوع الماضي بالتنسيق مع شركة Autoridad MarítimaوPortuaria de Singapur (MPA) ومزود الطاقة Shell Eastern Trading (Pte)، مما سمح بتوريد ما يقرب من 3.500 طن متري من GNL.
وأوضحت أن السفينة "YM Willpower"، تمثل أول سلسلة جديدة من ناقلات الحاويات التي تبلغ سعتها 15.500 حاوية مكافئة يتم دفعها بشكل أساسي بواسطة GNL، ومن المقرر أن تعمل هذه السفينة ضمن خدمة "MD2" والتي تربط أسيا بالبحر الأبيض المتوسط.
وخلال ديسمبر الماضي، عادت مجموعة يانغ مينغ التايوانية للشحن البحري إلى سوق بناء السفن الجديدة من خلال ذراعها للشحن البحري، شركة كوانغ مينغ للشحن البحري، حيث قدمت طلبات شراء لأربع سفن شحن من طراز ألترا ماكس في اليابان.
ووفقًا لبيان صادر عن الشركة، تتراوح القيمة الإجمالية للعقود بين 4.9 مليار و5.4 مليار دولار تايواني جديد (حوالي 155 إلى 171 مليون دولار أمريكي)، مما يشير إلى ثقة طويلة الأمد في الطلب على الشحن البحري الجاف.
وشمل الطلب سفينتين من طراز ألترا ماكس في أحواض بناء السفن نيهون وإيماباري، بسعر يتراوح بين 1.2 و1.4 مليار دولار تايواني جديد لكل منهما، وسفينتين أخريين من طراز ألترا ماكس تم حجزهما في أحواض بناء السفن أوشيما بالشراكة مع شركة سوميشو مارين، بأسعار مماثلة. ولم يتم الكشف عن مواعيد التسليم.
تدير شركة كوانغ مينغ حاليًا أسطولًا من 11 ناقلة بضائع سائبة، منها 10 سفن مملوكة لها تتراوح أحجامها بين ألترا ماكس وكامسار ماكس، بالإضافة إلى سفينة كيب سايز مستأجرة لفترة طويلة.