لا يزال سوق تأجير سفن الحاويات يحافظ على زخمه القوي، مدفوعاً بطلب متواصل على السعة التخزينية لا يُظهر أي بوادر تراجع، وذلك وفقاً لأحدث تحليل صادر عن شركة "ألفالاينر" لأبحاث الشحن.
وأشارت الشركة الاستشارية في تقريرها إلى أن "الطلب على السعة لا يظهر أي علامات على التباطؤ؛ غير أن النقص المستمر في السفن لدى معظم الأحجام يُبقي نشاط التعاقد منخفضاً". وأضاف التقرير أن هذه الحالة مرشحة للاستمرار خلال النصف الثاني من العام الجاري، لا سيما بالنسبة للسفن التي تتجاوز سعتها 3000 حاوية نمطية (مكافئة لعشرين قدماً).
وفي قطاع السفن الأصغر حجماً (أقل من 3000 حاوية مكافئة)، لاحظت "ألفالاينر" وجود فائض طفيف في العرض، مما ساهم في زيادة عدد العقود المبرمة. لكنها حذرت في الوقت نفسه من أن "الاختفاء السريع للسفن المتاحة يُؤثر تدريجياً على حجم اتفاقيات التأجير الجديدة".
وأوضح التقرير أن محدودية توافر السفن تواصل دعم أسعار التأجير، التي تظل مرتفعة ومستقرة لمعظم أحجام السفن، باستثناء قطاع السفن التي تتراوح حمولتها بين 500 و1000 حاوية مكافئة، حيث سُجل انخفاض طفيف في الأسعار. ويرى التقرير أن هذا الانخفاض طبيعي خلال فصل الصيف في نصف الكرة الشمالي، حيث تؤدي العطلات الموسمية عادةً إلى تراجع أحجام الشحن في التجارة الإقليمية.
ورغم ذلك، تظل التوقعات قصيرة الأجل إيجابية. ووفقاً لـ"ألفالاينر"، فإن "الانتعاش الأخير في أسعار الشحن، المدعوم بأحجام الشحن العالمية القوية، يبشر بالحفاظ على الطلب على سعة الشحن المستأجرة".
أما في قطاع سفن الحاويات العملاقة (بسعة تتراوح بين 13,500 و18,000 حاوية مكافئة)، فلا يزال الطلب مرتفعاً. وفي هذا السياق، أبرمت شركة "ميرسك" عدة عقود طويلة الأجل. وتشمل هذه العقود السفينتين الشقيقتين "MSC Genova" و"MSC Savona"، بسعة 14,036 حاوية مكافئة لكل منهما، والمستأجرتين حالياً من قبل شركة "MSC". وتفيد التقارير أن شركة "ميرسك" استأجرتهما لمدة سبع سنوات بسعر 42,500 دولار أمريكي يومياً، على أن يتم تسليمهما إلى المستأجر الجديد في عام 2028.
كما أفادت التقارير أن الشركة الدنماركية حصلت قبل بضعة أشهر على سفينتين جديدتين تبلغ سعة كل منهما حوالي 14,000 حاوية مكافئة، تم طلبهما من قبل شركة "TS Lines"، ومن المقرر تسليمهما في الربعين الأول والثاني من عام 2027. وقد تم استئجار هاتين السفينتين لمدة 36 شهراً بأسعار تقديرية تتراوح بين 75,000 و80,000 دولار أمريكي في اليوم.
وفي قطاع سفن الحاويات العملاقة جداً (VLCS، بسعة تتراوح بين 7,500 و13,500 حاوية نمطية)، لا يزال الطلب قوياً. وأفادت "ألفالاينر" أن شركة "أوشن نتورك إكسبرس" (ONE) استأجرت ثلاث سفن بسعة 8,500 حاوية مكافئة، بُنيت بين عامي 2005 و2006، وهي: "كونتي كوريج"، و"كونتي تشيفالري"، و"كونتي كونكويست". تم استئجار السفن الثلاث لمدة 36 شهراً بسعر 31,000 دولار أمريكي يومياً، على أن يتم تسليمها في عام 2028.
يُعد استمرار قوة سوق تأجير سفن الحاويات مؤشراً إيجابياً على انتعاش حركة التجارة العالمية، مما ينعكس بشكل مباشر على زيادة الطلب على خدمات النقل البري في الموانئ المصرية، ويعزز الحاجة إلى تطوير البنية التحتية اللوجستية لمواكبة هذه التدفقات.