أعلنت شركة ماكجريجور لبناء السفن عن حصولها على طلبية جديدة ضمن قطاع نشاط الحاويات، تشمل بناء ست سفن حاويات حديثة بسعة 1700 حاوية مكافئة (TEU) لكل سفينة، وذلك لصالح شركة CMA CGM العالمية.
وتتميز السفن الست بنظام دفع ثنائي الوقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال، مع تجهيزها لتكون جاهزة للعمل بالوقود منخفض الكربون في المستقبل. ومن المقرر أن يتم تسليم هذه السفن خلال الفترة الممتدة بين عامي 2029 و2031.
وقد قامت ماكجريجور بتسجيل هذه الطلبية ضمن نتائج أعمالها للربع الثاني من عام 2026، حيث تشمل أعمال التصميم وتوريد المكونات الرئيسية للسفن، بالإضافة إلى توفير الهياكل الفولاذية وتصنيع أغطية فتحات الشحن.
وفي تعليقه على هذا الإنجاز، صرّح ماغنوس سيوبيرغ، نائب الرئيس التنفيذي في شركة ماكجريجور، قائلاً: "يشرفنا اختيارنا من قبل حوض بناء السفن في كوتشين بالهند لهذا المشروع الرائد"، مضيفاً: "إن قدرتنا على توفير نظام متكامل وشامل لمناولة البضائع تضمن الكفاءة التشغيلية والسلامة لهذه السفن المتطورة".
ويُعد هذا المشروع علامة فارقة في صناعة بناء السفن الهندية، حيث ستصبح شركة CMA CGM أول شركة نقل دولية كبرى تُشغّل سفناً تعمل بالغاز الطبيعي المسال من حوض بناء سفن هندي. وتدعم هذه السفن الجديدة طموح شركة CMA CGM للوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
من جانبه، أكد حوض بناء السفن في كوتشين على الأهمية الاستراتيجية لهذا المشروع لقطاع بناء السفن في الهند، حيث صرّح فيجاي هاري، المدير العام المساعد لتطوير الأعمال في الحوض، قائلاً: "نحن ملتزمون بتوفير سفن عالية الجودة بحلول مستدامة تلبي تطلعات السوق المستقبلية"، مشيراً إلى أن المشروع يدعم رؤية "صُنع في الهند" ويعكس القدرات المتنامية للحوض.
يأتي هذا التطور في وقت يشهد فيه قطاع النقل البحري العالمي تحولاً متسارعاً نحو حلول الطاقة النظيفة، مما يعزز مكانة السفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال كخيار استراتيجي لخفض الانبعاثات الكربونية، وهو ما يمثل مؤشراً إيجابياً لصناعة النقل البحري في المنطقة والعالم.