كشفت شركة أورينت أوفرسيز (الدولية) المحدودة (OOCL)، الخط الملاحي العالمي الصيني، عن نتائجها المالية للنصف الأول من العام الجاري 2026، مسجلة أرباحاً صافية عائدة للمساهمين بلغت 728 مليون دولار أمريكي، مقارنة بأرباح بلغت 954.2 مليون دولار أمريكي خلال الفترة ذاتها من عام 2025.
وشهدت إيرادات المجموعة ارتفاعاً ملحوظاً لتصل إلى 5.173 مليار دولار أمريكي، مقابل 4.876 مليار دولار أمريكي في النصف الأول من العام الماضي. وفيما يتعلق بمؤشرات الربحية، بلغ صافي الربح قبل الفوائد والضرائب 728 مليون دولار أمريكي، بينما سجل صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 1.255 مليار دولار أمريكي. كما حققت الشركة تدفقاً نقدياً تشغيلياً إجمالياً قدره 819 مليون دولار أمريكي خلال فترة الستة أشهر المنتهية في 30 يونيو 2026.
وعلى صعيد العمليات التشغيلية، نجحت OOCL في نقل 4.1 مليون حاوية مكافئة (TEU)، مسجلة أعلى معدلات نقل الحاويات وإيراداتها خلال النصف الأول من العام خارج فترة الجائحة. وارتفع إجمالي عمليات نقل الحاويات بنسبة 5.2% ليصل إلى 4.132 مليون حاوية مكافئة، كما ارتفعت الإيرادات بنسبة 5.5% على أساس سنوي. وبلغت الطاقة الاستيعابية القابلة للشحن 4.990 مليون حاوية مكافئة، مقارنة بـ 4.738 مليون حاوية مكافئة في العام السابق.
وفي سياق متصل، سجلت الشركة متوسط سعر وقود السفن حوالي 582 دولاراً أمريكياً للطن خلال النصف الأول من 2026، بزيادة نسبتها 8% عن 541 دولاراً أمريكياً للطن في الفترة نفسها من عام 2025. وأرجعت الشركة هذا الارتفاع إلى زيادة أسعار الوقود وارتفاع استهلاكه نتيجة تشغيل أسطول أكبر، مما أدى إلى زيادة تكاليف وقود السفن للمجموعة.
وأشارت OOCL إلى أن الصراع في الشرق الأوسط، وتأخر العودة إلى البحر الأحمر، وتقلبات أسعار النفط، وارتفاع تكاليف الكربون في أوروبا، شكلت جميعها عوامل ضاغطة على عمليات النقل البحري المنتظم. في المقابل، ساهم نمو التجارة الإقليمية، ونشاط الأسواق الناشئة، وإعادة ملء المخزونات الأمريكية، في دعم الطلب وبلوغ ذروة الموسم مبكراً.
وفي إطار خططها التوسعية، طلبت الشركة اثنتي عشرة سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج، بسعة 13,600 حاوية نمطية لكل منها، على أن يتم تسليم السفن بين عامي 2028 و2030. كما تسلمت المجموعة سفينة OOCL Wisdom في يونيو الماضي، والتي بدأت رحلتها الأولى إلى أوروبا في 3 يوليو بعد إتمام عملية التزود بالوقود الميثانولي الأخضر في ميناء تشينغداو، لتكون بذلك أول سفينة حاويات تعمل بالوقود المزدوج الميثانولي الأخضر يتم تسليمها إلى المجموعة.
وعلى المستوى المالي، أنهت شركة OOIL الفترة برصيد نقدي ومصرفي قدره 5.783 مليار دولار أمريكي، بينما بلغ إجمالي ديونها 1.272 مليار دولار أمريكي، وصافي نقدها 4.511 مليار دولار أمريكي حتى 30 يونيو 2026. وبلغ إجمالي أصول المجموعة 18.191 مليار دولار أمريكي، فيما سجل إجمالي حقوق الملكية 13.871 مليار دولار أمريكي، بنسبة صافي نقد إلى حقوق الملكية بلغت 0.33، ونسبة دين إلى حقوق الملكية 0.09.
وتوقعت الشركة أن تواجه أسعار الشحن ضغوطاً مع دخول سفن جديدة الخدمة وانتهاء موسم الذروة، محذرة من أن المخاطر الجيوسياسية، وتغيرات السياسات التجارية، وازدحام الموانئ، وتشتت اللوائح البيئية، قد تستمر في تعطيل سلاسل التوريد. وأكدت أنها ستركز على نشر القدرات، وتحسين الشبكة، والتحكم في التكاليف، وتوسيع قدراتها الرقمية والخضراء.
يُذكر أن هذه النتائج تعكس التحديات والفرص المتزامنة التي يشهدها قطاع النقل البحري العالمي، والتي تنعكس بدورها على حركة التجارة الدولية وموانئ المنطقة، بما في ذلك الموانئ المصرية التي تمثل حلقة وصل محورية في سلاسل الإمداد العالمية، مما يستدعي متابعة دقيقة لتطورات السوق وتأثيراتها على قطاع النقل والخدمات اللوجستية في مصر.