عادت مجموعة ثيناماريس اليونانية العملاقة في مجال الشحن إلى سوق بناء سفن الحاويات من جديد، من خلال طلبية جديدة تشمل أربع سفن حديثة بسعة 3200 حاوية نمطية (TEU) لدى شركة هينغلي الصينية لبناء السفن.
وأعلنت المجموعة، التي يقودها نيكولاس مارتينوس، عن إضافة هذه السفن الأربع إلى برنامجها التوسعي لبناء السفن عبر ذراعها المتخصصة في الشحن الجاف والحاويات "ثيناماريس كون بالك"، على أن يتم تسليم جميع الوحدات الأربع خلال عام 2028.
وبحسب البيانات الصادرة عن الشركة، تتميز السفن الجديدة بحمولة تبلغ 41,200 طن ساكن، وطول يصل إلى 199.9 مترًا، وعرض 35.2 مترًا. كما ستكون مجهزة بمحركات رئيسية من طراز "إيفريلنس"، وأنظمة تنقية لغازات العادم تعمل بدائرة مفتوحة، بالإضافة إلى مولدات كهربائية وقدرة على الاتصال بالطاقة البرية عند الرسو في الموانئ. ولم تكشف الشركة عن القيمة الإجمالية للصفقة.
وتعد هذه الخطوة نقلة نوعية لشركة ثيناماريس، التي تدير حالياً عبر ذراعها "كون بالك" أسطولاً يضم 24 ناقلة بضائع صب جاف وسفينتي حاويات فقط. وبالتالي، ستمثل هذه السفن الأربع الجديدة توسعاً ملحوظاً في أنشطة المجموعة بقطاع الحاويات.
وتعزز هذه الصفقة من العلاقة المتنامية بين ثيناماريس وهينغلي، إذ سبق وأن وقّعت الشركة اليونانية في مايو الماضي عقداً لبناء ثلاث ناقلات نفط من طراز LR2/أفراماكس بسعة 113,300 طن ساكن في حوض بناء السفن في داليان، على أن يُسلَّم هذا الطلب في أواخر عام 2028 وأوائل عام 2029.
وبذلك، ترتفع قائمة طلبات ثيناماريس الحالية إلى 19 سفينة قيد الإنشاء ضمن مختلف عملياتها، موزعة بين 12 ناقلة نفط، وثلاث سفن لنقل غاز الأمونيا (VLAC) بسعة 90,000 متر مكعب لكل منها، إضافة إلى سفن الحاويات الأربع الجديدة.
وتعكس هذه الطلبيات المتتالية ثقة كبرى شركات الشحن العالمية في قدرة أحواض بناء السفن الصينية على تلبية احتياجات السوق المتطورة، كما تشير إلى استمرار حالة التفاؤل الحذرة في قطاع النقل البحري العالمي، وهو ما ينعكس إيجاباً على حركة التجارة الدولية وسلاسل الإمداد، بما في ذلك تلك المرتبطة بميناء الإسكندرية وموانئ مصر الاستراتيجية المطلة على البحرين الأحمر والمتوسط.